Un sicuro punto di forza per il terminal intermodale di Mortara è rappresentato dal suo inserimento all’interno del Parco Logistico Intermodale di Mortara, innovativo interporto, finalizzato ad integrare l’intermodalità generata dal terminal alla logistica, ossia ad insediamenti per la gestione dei flussi di merci, il tutto nel più rigoroso rispetto dell’ambiente.

Il valore aggiunto dell’intermodalità

I vantaggi derivanti dall’ uso combinato di diverse modalità di trasporto sono molteplici:

		benefici ambientali diretti derivanti dalla riduzione del traffico stradale sulle lunghe distanze
		minori inquinamento atmosferico e acustico
		ridotta incidentalità
		consumi energetici più contenuti: minori emissioni di CO2
		minori costi manutentivi stradali

Non solo, il trasporto intermodale consente di ottimizzare il trasferimento delle merci e il coordinamento e la sinergia tra diversi vettori, con importanti benefici economici.

Logistica “carbon positive” e raccordata

Distribuita su due comparti, uno ad est e l’altro a sud-ovest del terminal, l’area logistica di Mortara presenta un’offerta insediativa “unica”: fino a 200.000 mq di capannoni, su una superficie di circa 340.000 mq, concepiti secondo le più evolute concezioni di logistica eco-compatibile.
A breve sarà avviata con la costruzione di un capannone “pilota” che si propone come un esempio di integrazione con il territorio e l’ambiente circostante.
Impianti fotovoltaici, micronebulizzazione esterna per ridurre la temperatura dell’edificio, ventilazione naturale, sono tutti elementi che consentiranno di incrementare la vivibilità delle strutture e ridurne le emissioni inquinanti nell’atmosfera.
Ma il vero valore aggiunto della logistica mortarese è rappresentato dalla presenza dell’intermodalità: buona parte dei magazzini potrà essere raccordata al terminal. Non solo, è prevista la possibilità di operazioni di carico e scarico bifrontale.
Vi sarà poi la possibilità di personalizzare il magazzino secondo le reali esigenze del cliente. Ogni struttura, che al proprio interno potrà essere dotata di uffici, è concepita non solo per lo stoccaggio ma per permettere la semilavorazione delle merci in transito nel terminal e ottimizzare il ciclo logistico, con la creazione di posti di lavoro.
Da non dimenticare infine la presenza di una vasta gamma di servizi accessori all’interno del Parco.